殲—20首(shou)次(ci)降落珠海航展(zhan)(zhan)中心(xin)、運油—20首(shou)次(ci)現身(shen)珠海航展(zhan)(zhan)、C919將(jiang)進行飛行表演(yan)……11月(yue)8日，第(di)十(shi)四屆中國(guo)(guo)航展(zhan)(zhan)開幕。今年，將(jiang)有來自43個國(guo)(guo)家(jia)和地區(qu)的740多家(jia)國(guo)(guo)內外企業線上(shang)線下(xia)參展(zhan)(zhan)，經社君了解(jie)到，我國(guo)(guo)一(yi)系(xi)列海陸空天裝備(bei)均有新展(zhan)(zhan)品亮相，都(dou)有哪些“國(guo)(guo)之重器(qi)”廣受關(guan)注？讓我們一(yi)睹為快。
01 明星國產大飛機齊聚首
今年，國產大飛機(ji)——運20、C919、AG600將在第十(shi)四屆中(zhong)國航展(zhan)上展(zhan)翅藍天，首(shou)次聚首(shou)。
由航空(kong)(kong)工業自主研制的(de)運油20A空(kong)(kong)中(zhong)加油機(ji)(ji)首(shou)次參展，受到(dao)觀(guan)眾熱捧。據介紹(shao)，運油20A飛機(ji)(ji)是航空(kong)(kong)工業自主研制的(de)新(xin)一代(dai)空(kong)(kong)中(zhong)加油裝備，不(bu)僅能(neng)實(shi)現(xian)空(kong)(kong)中(zhong)加油，還擔負著與運20相(xiang)同的(de)空(kong)(kong)中(zhong)投(tou)送(song)任務。運油20A以運20A飛機(ji)(ji)為(wei)基礎(chu)平(ping)臺進行設計研發，保(bao)(bao)留原機(ji)(ji)空(kong)(kong)運、空(kong)(kong)降和(he)空(kong)(kong)投(tou)能(neng)力(li)，實(shi)現(xian)三(san)點軟式加油，能(neng)夠為(wei)我軍現(xian)役(yi)、新(xin)研和(he)未來具有(you)軟式受油能(neng)力(li)的(de)固定翼飛機(ji)(ji)實(shi)施空(kong)(kong)中(zhong)加油，為(wei)其遠程(cheng)、持(chi)續、靈活(huo)執行任務提供(gong)保(bao)(bao)障(zhang)支持(chi)。
今年7月31日(ri)(ri)，空(kong)軍發(fa)言人在長春航空(kong)展(zhan)新(xin)聞發(fa)布會(hui)上表(biao)示(shi)，國產運油(you)20已正式(shi)進入空(kong)軍部隊服役，并且已經在不久(jiu)前與殲16重型戰(zhan)斗機完成海上空(kong)中加油(you)訓練。在這之后，運油(you)20正式(shi)亮相(xiang)長春空(kong)軍開(kai)放(fang)日(ri)(ri)活動。本次亮相(xiang)珠(zhu)海，也是運油(you)20第(di)二次面向公眾(zhong)展(zhan)出。
今年，我國(guo)自主研制的大型滅(mie)火/水上(shang)救援水陸兩(liang)棲(qi)飛機將首次以(yi)兩(liang)架(jia)“鯤龍”AG600M（滅(mie)火型）真機參加航(hang)展(zhan)，并(bing)以(yi)全(quan)新涂(tu)裝(zhuang)進行12噸投水演(yan)示(shi)，全(quan)面展(zhan)示(shi)新狀態全(quan)構型AG600M滅(mie)火任務(wu)系(xi)統功能。
作為國家應(ying)急救援體系建設所需的重大航空裝備，“鯤龍”AG600是中(zhong)國自行設計(ji)研制、目前世界在(zai)研最大的水(shui)陸(lu)(lu)(lu)兩棲飛(fei)機，2016年總裝下線，2017年以來相繼成功(gong)實現陸(lu)(lu)(lu)上(shang)(shang)、水(shui)上(shang)(shang)和(he)海(hai)上(shang)(shang)首(shou)飛(fei)。2022年5月31日，全狀態(tai)新(xin)構型(xing)滅火(huo)機成功(gong)實現陸(lu)(lu)(lu)上(shang)(shang)首(shou)飛(fei)，8月29日完成水(shui)上(shang)(shang)首(shou)飛(fei)，9月27日成功(gong)完成投(tou)汲水(shui)試驗。
如今，AG600M飛(fei)機已全(quan)面轉(zhuan)入(ru)適航(hang)取(qu)證階段，填補了(le)我(wo)國在大型(xing)水陸兩棲飛(fei)機領(ling)域(yu)的研制空白，標志著(zhu)我(wo)國在自主航(hang)空應急(ji)救援裝(zhuang)備體(ti)系(xi)建設(she)上取(qu)得(de)重大階段性(xing)成(cheng)果。
作(zuo)為我國(guo)大(da)飛(fei)機家族重要成員之(zhi)一，C919大(da)型客機于9月(yue)29日順利(li)取(qu)得型號合格證。自2007年C919項目啟動以來，航(hang)空工(gong)業(ye)(ye)(ye)作(zuo)為主(zhu)供應商，與(yu)主(zhu)制造商中國(guo)商飛(fei)大(da)力(li)協(xie)同、協(xie)調資源(yuan)，攻克技術難關(guan)，充分發揮航(hang)空工(gong)業(ye)(ye)(ye)產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)和供應鏈(lian)(lian)優(you)勢，積極(ji)參與(yu)C919的研制生產(chan)工(gong)作(zuo)，為C919飛(fei)機的成功取(qu)證做出(chu)了突出(chu)貢獻。從(cong)此，白云(yun)之(zhi)上終于擁有(you)了一型身份標記(ji)為“中國(guo)”的單通道(dao)噴(pen)氣客機。
航空工業(ye)有關負責(ze)人介紹(shao)，我國(guo)大飛機家(jia)族已具備相對完整的“家(jia)族譜系”，我國(guo)正式進(jin)入全球“大飛機俱(ju)樂部”。
02 多款新型航空發動機集中亮相
航空發動機(ji)被譽(yu)為現代工業“皇冠上的明珠”，歷(li)來備受矚目。今年中國航發新品(pin)云集，AEF1300大涵(han)道比渦扇發動機(ji)、“太行”系列發動機(ji)、CJ2000發動機(ji)等多款(kuan)新型產品(pin)精彩(cai)亮(liang)相(xiang)，首次參(can)展(zhan)展(zhan)品(pin)達(da)54%，參(can)展(zhan)規模再創(chuang)歷(li)史(shi)新高(gao)。
走進中(zhong)國航發(fa)展(zhan)臺的創新(xin)展(zhan)區，首次亮相的AEF1300發(fa)動(dong)機(ji)引人關注。該型(xing)發(fa)動(dong)機(ji)是(shi)中(zhong)國航發(fa)自(zi)主(zhu)研制的大(da)(da)推力、低油(you)耗、大(da)(da)涵道比雙轉子渦輪風扇(shan)發(fa)動(dong)機(ji)，主(zhu)要用于運輸類飛機(ji)，是(shi)我國航空動(dong)力技術創新(xin)發(fa)展(zhan)的典型(xing)產品。
用(yong)于戰(zhan)斗(dou)機的(de)“太(tai)(tai)行(xing)”發(fa)動機是近幾屆航展(zhan)的(de)“明星”。此(ci)次航展(zhan)，“太(tai)(tai)行(xing)”系列(lie)(lie)發(fa)動機再添新品，配(pei)裝(zhuang)不(bu)同(tong)飛機的(de)五款“太(tai)(tai)行(xing)”集中排(pai)列(lie)(lie)，展(zhan)示了中國航發(fa)持續創新能(neng)力。
在中國航發展(zhan)(zhan)(zhan)臺的(de)市(shi)場展(zhan)(zhan)(zhan)區，展(zhan)(zhan)(zhan)出了配裝雙(shuang)通道(dao)遠程寬體客(ke)機的(de)CJ2000大(da)涵道(dao)比渦(wo)扇發動機，相較于(yu)現役同類(lei)產(chan)品(pin)，不(bu)僅(jin)具(ju)(ju)有低(di)噪音、高可(ke)靠性、長使用壽命、低(di)維護成本的(de)特點(dian)，而且具(ju)(ju)有低(di)油耗、低(di)排放(fang)的(de)優勢，更符合經濟性和綠色(se)發展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)趨勢。
03“無人機國家隊”新機集中亮相
據(ju)了解，今年航空(kong)(kong)工(gong)業攜200余項自主研制(zhi)的航空(kong)(kong)裝備及技術項目亮(liang)相展(zhan)會，參(can)(can)展(zhan)產品較上(shang)一屆增(zeng)幅達34％，其中55項展(zhan)品為首次參(can)(can)展(zhan)。在無人機領域，“翼龍(long)”—1E、“翼龍(long)”—3、“翼龍(long)”—10A等“翼龍(long)”家族多個新型號集中亮(liang)相。
“翼龍”1E無(wu)人機(ji)首(shou)次以實機(ji)形(xing)式亮相珠海。它是在“翼龍”—1無(wu)人機(ji)系(xi)統(tong)基礎上(shang)，充分(fen)利(li)用最新(xin)(xin)技術成果，研制(zhi)的新(xin)(xin)一代中空長航(hang)時(shi)察打(da)一體無(wu)人機(ji)系(xi)統(tong)。該機(ji)于(yu)今年(nian)年(nian)初實現首(shou)飛。
“翼龍”—1E無人機(ji)具(ju)備航程遠、航時(shi)長、高原起降和(he)復雜環境條件適應能(neng)力(li)(li)強等特點，能(neng)夠根據任(ren)務(wu)特點選擇換裝不(bu)同的載荷(he)，以實現“一(yi)機(ji)多用”的目(mu)的。未來，該機(ji)可執行對(dui)地和(he)海上持續的情(qing)報偵察(cha)和(he)監(jian)視、戰(zhan)斗(dou)空中巡邏、近距空中支援、制導武器中程引導和(he)目(mu)標引導、精準火力(li)(li)打擊、定點清除、毀傷效果(guo)評估等任(ren)務(wu)，并具(ju)有良(liang)好的任(ren)務(wu)擴展能(neng)力(li)(li)。
“翼龍”—3無人(ren)機是“翼龍”家族最新(xin)成員，也(ye)是本屆航展上的(de)(de)“明星(xing)”之一(yi)，是航空工業在“翼龍”系列(lie)無人(ren)機系統基礎上全新(xin)研制(zhi)的(de)(de)一(yi)款遠(yuan)程、重(zhong)載(zai)、獨立遂(sui)行多任(ren)務的(de)(de)中空長航時(shi)無人(ren)機系統。
“翼(yi)龍(long)”—3無(wu)人機(ji)系統具有全(quan)自主起(qi)降和(he)巡(xun)航飛行能(neng)(neng)力(li)、空地(di)協同能(neng)(neng)力(li)、地(di)面接力(li)控制能(neng)(neng)力(li)，并(bing)具備全(quan)域(yu)偵(zhen)(zhen)察(cha)、智能(neng)(neng)融合處(chu)理、精確(que)偵(zhen)(zhen)察(cha)識別定(ding)位能(neng)(neng)力(li)。在多種先進能(neng)(neng)力(li)支(zhi)持下，該無(wu)人機(ji)能(neng)(neng)夠執行全(quan)域(yu)偵(zhen)(zhen)察(cha)打(da)(da)擊(ji)、跨域(yu)支(zhi)援(yuan)協同、對抗環境作(zuo)戰(zhan)和(he)應急救援(yuan)行動等(deng)任務，經擴展(zhan)可(ke)具備海(hai)上護衛、反潛作(zuo)戰(zhan)、空中近地(di)支(zhi)援(yuan)、反輻(fu)射打(da)(da)擊(ji)、低空警戒(jie)與攔(lan)截、電子(zi)偵(zhen)(zhen)察(cha)與干擾、海(hai)上搜(sou)救等(deng)多種任務模式，在軍(jun)用(yong)和(he)民用(yong)領域(yu)均可(ke)發(fa)揮重要作(zuo)用(yong)。
翼龍(long)(long)—10A無人(ren)機(ji)(ji)系統(tong)(tong)和翼龍(long)(long)—10B無人(ren)機(ji)(ji)系列也是(shi)首次亮(liang)相中國航(hang)展。翼龍(long)(long)—10A無人(ren)機(ji)(ji)系統(tong)(tong)是(shi)根據國際市場(chang)需求改進研(yan)制的出口型(xing)無人(ren)機(ji)(ji)系統(tong)(tong)，主要遂(sui)行高空、長航(hang)時、遠(yuan)距偵(zhen)察和精確打擊等(deng)任務(wu)。翼龍(long)(long)—10B無人(ren)機(ji)(ji)系統(tong)(tong)是(shi)根據國內外市場(chang)需求，基于翼龍(long)(long)—10無人(ren)機(ji)(ji)平臺研(yan)制的一款高空高速長航(hang)時無人(ren)機(ji)(ji)系統(tong)(tong)，可實現在同(tong)(tong)一個平臺系統(tong)(tong)上，通過不同(tong)(tong)任務(wu)載(zai)荷的靈(ling)活配置，遂(sui)行不同(tong)(tong)的任務(wu)。
04 多款艦載直升機首次集中展出
在中(zhong)國(guo)航(hang)展(zhan)航(hang)空(kong)工業展(zhan)館的海上攻防分(fen)展(zhan)區，首(shou)次(ci)集(ji)中(zhong)展(zhan)出了(le)包括直(zhi)(zhi)—9S艦(jian)載(zai)勤務直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)、直(zhi)(zhi)—18艦(jian)載(zai)警戒直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)、直(zhi)(zhi)—18F艦(jian)載(zai)反潛直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)、直(zhi)(zhi)—8C艦(jian)載(zai)運輸(shu)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)等在內的多種艦(jian)載(zai)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)，充分(fen)展(zhan)現了(le)海軍航(hang)空(kong)武器裝備(bei)整體實力的提升(sheng)。
直(zhi)—9S艦(jian)載勤(qin)務(wu)直(zhi)升(sheng)機(ji)是一型單旋翼、涵道尾槳、可(ke)收放式起落(luo)架的(de)(de)艦(jian)載勤(qin)務(wu)直(zhi)升(sheng)機(ji)。該型機(ji)主要擔負對艦(jian)隊(dui)范圍內落(luo)水人(ren)員的(de)(de)搜(sou)索救援，醫(yi)療救護、對艦(jian)隊(dui)范圍內少(shao)量緊要物資和人(ren)員的(de)(de)轉運、航拍、標校、警戒等任務(wu)。
直—18艦載(zai)警(jing)戒直升(sheng)機(ji)為滿(man)足航母編隊(dui)作戰使用需求，加(jia)裝了警(jing)戒任(ren)務系統，主(zhu)要搭(da)載(zai)在(zai)航母、兩棲攻(gong)擊(ji)(ji)艦等(deng)大(da)型作戰平臺上，擔負中遠(yuan)距離對空/對海警(jing)戒任(ren)務。直—18F艦載(zai)反潛直升(sheng)機(ji)則主(zhu)要擔負大(da)船(chuan)編隊(dui)200公里內的(de)對潛警(jing)戒和攻(gong)擊(ji)(ji)作戰任(ren)務，兼(jian)顧執行救援和火力支援任(ren)務。
直—8C艦載(zai)運(yun)輸直升機是為(wei)滿足海軍使(shi)用(yong)需求研(yan)制的(de)三發(fa)、單旋(xuan)翼帶尾槳構(gou)型，旋(xuan)翼和(he)斜梁可自動(dong)折(zhe)疊的(de)艦載(zai)運(yun)輸直升機，具備在兩棲攻擊艦、大型綜合登陸艦和(he)其它大型水面艦船上起降、使(shi)用(yong)的(de)能力，主要(yao)擔(dan)負運(yun)送(song)部隊、實施垂直機降和(he)特種空降作(zuo)戰、運(yun)送(song)武器裝備和(he)物資，以及執行(xing)戰場救護和(he)緊急救援等作(zuo)戰任務。
05 主戰坦克上新重量級裝備
此次中國航(hang)展(zhan)上(shang)(shang)，兵器工業集(ji)團也帶來了(le)一批(pi)(pi)重(zhong)(zhong)量(liang)級裝(zhuang)(zhuang)備，包(bao)括(kuo)VT4A1重(zhong)(zhong)型主(zhu)戰坦克(ke)、VN20重(zhong)(zhong)型步兵戰車等。這批(pi)(pi)裝(zhuang)(zhuang)備體(ti)現了(le)我國外貿裝(zhuang)(zhuang)備的(de)最高水(shui)平，也是現代(dai)戰場上(shang)(shang)的(de)主(zhu)力(li)裝(zhuang)(zhuang)備。
其(qi)中(zhong)最新(xin)VT4A1重型(xing)主戰(zhan)坦克(ke)注重強化信(xin)息化作戰(zhan)能力，配備了車載無人機偵察模塊。
兵(bing)器工業有關負責人介紹，遠距離的(de)(de)態(tai)勢感知能力一直是坦(tan)克(ke)裝(zhuang)備的(de)(de)弱項，一般(ban)偵察(cha)距離為4—5公里(li)，超出這個(ge)范(fan)圍(wei)的(de)(de)區(qu)域是否安全、地形是否適合行駛都存(cun)在不確定性(xing)。這次VT4A1主戰坦(tan)克(ke)加裝(zhuang)車(che)(che)載無人機(ji)系統(tong)，即可將偵察(cha)范(fan)圍(wei)拓展到(dao)10公里(li)以上，能給車(che)(che)長提供清晰的(de)(de)圖像信(xin)息(xi)，大大提升坦(tan)克(ke)的(de)(de)態(tai)勢感知能力，能實(shi)現(xian)先敵發現(xian)、先敵行動、先敵打擊的(de)(de)作戰效果(guo)。
（左(zuo)一為(wei)VT4A1重(zhong)型主戰坦克。 王(wang)鵬宇(yu)攝(she)）
（圖為VT4A1重型(xing)主戰坦克(ke)加裝的車載無人機系統。 王(wang)鵬宇攝）
此(ci)外，針對現代戰場上越來越常見的攻頂導彈威(wei)脅，該坦克配備了新型主動(dong)防御系統，包括4塊毫米(mi)波雷達(da)，能探測來襲導彈，并引導主動(dong)攔截彈藥進行攔截，提(ti)升系統綜合防護能力。
比如，當有反坦(tan)克導彈(dan)來(lai)襲時，坦(tan)克通(tong)過毫(hao)米波雷達就可以探(tan)測導彈(dan)威(wei)脅(xie)，率先打出(chu)彈(dan)藥，提(ti)前把反坦(tan)克導彈(dan)引爆。
（圖為加裝主動防御功能毫米(mi)波雷達裝置的VT4A1主戰坦克。 王鵬(peng)宇攝）
VN20是兵器工業集團今年全新(xin)發布的一款重型(xing)步兵戰車。作(zuo)為VT4重型(xing)主(zhu)戰坦(tan)克的姊妹篇，VN20沿用了(le)VT4全國產(chan)化的動(dong)力艙，保證了(le)強勁動(dong)力和承(cheng)載能力。
同(tong)時，考慮重型步兵(bing)戰車用于運送作戰人員的核(he)心功能，VN20通過(guo)加(jia)(jia)裝防雷(lei)組件，以及加(jia)(jia)厚復合裝甲和反(fan)應裝甲，大幅提升底(di)盤防雷(lei)、正面防彈能力。綜合防護能力達到世界領(ling)先水平。
（圖為VN20重(zhong)型步兵戰車。 王鵬宇攝）
06 太空“快遞員”火箭打卡航展
除了天(tian)上飛的、地上跑的、海上漂的，太(tai)空(kong)裝備也不(bu)能落(luo)下。
此次航(hang)(hang)展，航(hang)(hang)天(tian)(tian)科(ke)工除了(le)攜(xie)防空體(ti)(ti)系(xi)、反無人機體(ti)(ti)系(xi)、海防體(ti)(ti)系(xi)、對地打擊體(ti)(ti)系(xi)等七大裝備(bei)體(ti)(ti)系(xi)參展，在商業航(hang)(hang)天(tian)(tian)展區，還有2名專門“送貨上天(tian)(tian)”的(de)太空“快遞員”圈粉無數——它(ta)們就是來自中國(guo)航(hang)(hang)天(tian)(tian)三江集團有限公司的(de)快舟一(yi)號(hao)甲固(gu)體(ti)(ti)運載(zai)火(huo)箭和快舟十一(yi)號(hao)固(gu)體(ti)(ti)運載(zai)火(huo)箭。
先看快舟一(yi)號甲(jia)固體運載火箭，今年9月25日，在(zai)太(tai)原衛星發(fa)射(she)(she)中心，它成(cheng)功將兩顆試驗(yan)衛星發(fa)射(she)(she)升空，自(zi)2017年成(cheng)功實施首(shou)次發(fa)射(she)(she)任務以來，已圓滿完成(cheng)16次“發(fa)貨”，收獲客(ke)戶(hu)好評。
據介紹，該(gai)型火箭(jian)為(wei)(wei)三級固體(ti)(ti)運載火箭(jian)，具有(you)快速響應、快速集(ji)成、快速發(fa)(fa)射(she)(she)的特點。采用(yong)車載機動(dong)發(fa)(fa)射(she)(she)方(fang)式(shi)，主要(yao)面向微小衛星(xing)(xing)發(fa)(fa)射(she)(she)和組網，具備一箭(jian)多星(xing)(xing)發(fa)(fa)射(she)(she)能力(li)，運載能力(li)為(wei)(wei)200千(qian)克(ke)/700千(qian)米太(tai)陽同步軌道，整流罩直徑為(wei)(wei)1.4米，起(qi)飛質(zhi)量為(wei)(wei)30噸。隨著太(tai)空(kong)“快遞”密集(ji)“發(fa)(fa)貨”，快舟一號(hao)甲固體(ti)(ti)運載火箭(jian)成為(wei)(wei)我國商業(ye)航(hang)天發(fa)(fa)射(she)(she)的新名(ming)片。
再看快舟十(shi)一號(hao)固體(ti)運載火箭，它同(tong)樣采用車(che)載機動發(fa)射方式(shi)，主要面向一噸級以(yi)下(xia)衛星發(fa)射和組網，具備一箭多星發(fa)射能(neng)力(li)，運載能(neng)力(li)為(wei)(wei)1000千克/700千米太陽同(tong)步(bu)軌(gui)道，整流罩直徑為(wei)(wei)2.2米，起飛質量為(wei)(wei)78噸，可為(wei)(wei)全球用戶提供“低(di)成本、高可靠性(xing)、高入軌(gui)精度”的商業航天發(fa)射服務(wu)。
從1996年在珠海舉辦首(shou)(shou)(shou)屆(jie)航展至今(jin)，經社君感(gan)受最深的，無疑是(shi)中國(guo)有越(yue)來越(yue)多的“全球首(shou)(shou)(shou)發(fa)”“中國(guo)首(shou)(shou)(shou)展”新裝(zhuang)備從這(zhe)里走向(xiang)世界。
祝福中國航(hang)天，期待中國航(hang)展(zhan)帶給(gei)我們更多歡(huan)呼和(he)驚(jing)喜，展(zhan)現更多新成(cheng)果(guo)！
